2025年以来，张家港市交通运输综合行政执法大队三力齐发，构建指挥畅通、运转高效的超限超载治理体系，形成了“线上+线下”公路治超的协同合力。前阶段组织开展了66次路警流动联合治超行动，现场查处超限超载运输车辆209辆，非现场处罚548起。其中查处“双百”运输车辆18辆，非法改装车47辆，实施“一超四罚”19起，有力确保了辖区公路安全畅通。

建立交通、公安全域网格化管理机制，提升公路超限超载治理的执行力。将公路超限治理职能下沉至5个片区和8个乡镇执法中队，并与辖区交警执法力量紧密协作，构建路面执法的“一张网”，全面推行“网格化”管理模式。此外，依据属地管理原则，将24套“货车动态监测系统”及417路重点节点监控设备合理分配至8个网格中队，指定专人负责数据审核和执法电子巡查工作，确保数据日审日清，高效开展网格化应急响应与执法行动。

建立交通、公安联合研判机制，信息共享增强监管合力。构建了以“智慧交通”大数据库为“核心大脑”，交通执法与公安执法为“双重打击力量”的公路超限运输车辆联合监测与打击体系。每月依据各动态称重点的流量称重数据，精准生成重点路段、重点时段、重点车辆的三张清单，科学规划流动联合执法方案。针对“百吨王”、遮挡号牌车辆等突出违法现象，开展联合研判与协同处置，有效提升对违法超限超载车辆的快速反应及预警处置能力。

构筑线上线下双重执法体系，全方位提升智能打击能力。一方面，构建智能监测网络，打造动态称重的“数据池”。依托“以国省干线为主，兼顾农村公路，覆盖市界入口、管控重要节点”的24套监测系统，形成了“全天候、全时段、立体化”的治超信息监测网络。对于“货车动态监测系统”采集到的涉嫌违法超限运输数据，经过“系统采集—自动清洗—人工审核”的处理流程，最终构建超限车辆的“数据池”，并通过函告方式督促相关企业接受调查处理。另一方面，依靠路面货车动态监测设施形成电子围栏，建立布控车辆数据库，当“货车动态监测系统”发现车辆存在未处理记录时，可通过“智慧交通”手机APP推送信息或发送短信预警。执法人员借助守护执法系统、省治超平台、路网监控及交警信息设备的感知网络，对涉案车辆进行布控拦截，有效提升“线下”精准拦截的效率。